黃觀著實幫了朱雄英不少忙。

即便才剛剛任職不到一個月，黃觀就已經(jīng)替朱雄英解決掉了不少難題。

更可怕的是黃觀這個人知識面非常廣，無論是哪方面都略懂一些。

朱雄英拿后世的一些觀念和黃觀交流，黃觀也能快速消化吸收。

打造鐵甲船的事，自然而然也是要交給黃觀的。

這個人實在是太好用了。

朱雄英第一次覺得身邊有人相助是如此愜意。

之前的他一直單打獨斗，無論實行什么新政策基本上都是親力親為，直到今天才碰上了黃觀能替自己分憂。

……

蒸汽機已經(jīng)問世，工業(yè)革命也就不遠了。

現(xiàn)在的大明，完全屹立在世界之巔。

歷史上，明初的國力遠遠沒有現(xiàn)在強盛，甚至連三分之一都達不到。

因為老爺子在剛建立大明時重農(nóng)抑商，實行了禁海政策，導致當時的海面經(jīng)濟全都被一些走私商販給搶走了。

在永樂朝，鄭和下西洋好幾次，其中有一多半都是虧本的。

雖說其中和朱棣好面子離不了關系，但這也能說明當時的大明完全不注重海面經(jīng)濟。

鄭和前幾次交換回來的商品全都是些奢侈品，諸如香料之類的。

香料在當時的大明算的上是硬通貨，凡是從海外進來的香料基本上都能賣個天價。

一來二去，鄭和也發(fā)現(xiàn)了其中的商機，在后面幾次下西洋的過程當中購進了大量的香料返回大明去賣，這才使得后面幾次下西洋沒有虧損。

按理說，這個時候大明就應該發(fā)現(xiàn)海上所帶來的收益是巨大的，應該在多方面解除海禁，大力促進海上貿(mào)易。

但結果并不是。

到成華年間，甚至去海外進香料的生意朝廷都不愿意干了。

……

“如果我記得沒錯的話，東瀛的銀礦最多，澳大利亞的鐵礦最多。”

安排完造船的事后，朱雄英開始打起了鐵礦的主意。

不管什么時候，鐵礦都是一個國家舉足輕重的資源。

尤其現(xiàn)在還在蒸汽時代前期，對鐵礦的需求量更是巨大無比。

“澳洲是不錯，但現(xiàn)在的澳洲還是一片荒地吧？”

“難不成還要派人過去開發(fā)？”

對大明來說，開發(fā)澳大利亞顯得很沒有必要。

澳洲的各種資源對大明來說很不吃香，即便是鐵礦也需要很長時間才能做好準備工作。

這中間投進去的人力物力，已經(jīng)大大超出鐵礦所能利用的價值了。

對大明海商來說，去澳洲還不如去非洲。

到目前為止，大明到非洲已經(jīng)有了一條非常清晰的航道，并且許多船只對去非洲早已是駕輕就熟，中間幾乎不需要承擔什么危險。

而去澳洲可就不一樣了，那完全就是一片陌生的海域，即便是經(jīng)驗豐富的船員到陌生海域也不敢保證百分百不會出事。

況且，現(xiàn)在的澳洲連文明都沒有出現(xiàn)，那里的人完全可以稱之為野人。

開發(fā)澳洲，對大明朝廷來說很難實現(xiàn)。

“看來這件事還是要請別人幫忙了?！?

深思熟慮之后，朱雄英還是想出了其他辦法。

澳洲肯定是要開發(fā)的，畢竟那里的鐵礦實在太誘人了。

但考慮到其中的難度之大，朱雄英最后還是選擇了讓其他人來代替大明開發(fā)，到時候大明只需坐收漁翁之利便可。